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Importar un coche de Alemania a España: pasos, costes y plazos (2026)

Actualizado el · Datos revisados en 10/2026

Importar un coche de Alemania a España es comprarlo allí, traerlo y matricularlo aquí a tu nombre, en seis pasos. Cuesta el precio del coche más los gastos de importación: el transporte en camión (de 900 a 1.800 € orientativos), la ITV de importación, la tasa de matriculación de la DGT (99,77 €) y las placas. Aparte van los impuestos del coche, sobre todo el de matriculación, que depende de su CO₂. Lo puedes hacer por tu cuenta o encargarlo. Con Coches1, el coche se compra a tu nombre a un concesionario alemán, con todos los gastos de importación y el primer recibo del impuesto de circulación en un precio cerrado por escrito antes de cualquier pago, y te llega matriculado a tu domicilio en 2-3 semanas desde que se confirma (a Canarias, Ceuta y Melilla, el plazo y el transporte van en el presupuesto).

Si prefieres encargarlo, así funciona el servicio de importación de coches desde Alemania de Coches1.

Ver coches disponiblesCalcular impuesto de matriculaciónConsultar por WhatsApp
Experiencia
Coches1 lleva más de 20 años operando directamente en el mercado alemán.
Precio cerrado
Precio cerrado antes de comprometerte. En el catálogo, cada coche lleva los gastos de importación incluidos (compra, transporte y gestión); el impuesto de matriculación va aparte: se calcula para cada unidad y se da por escrito antes de cualquier pago.
Entrega
El coche se entrega matriculado en España, con toda la documentación gestionada.
Solo concesionarios
El coche se compra solo a concesionarios alemanes, nunca a particulares, en toda Alemania y sin recargo por zona.
Comprobado antes de pagar
Antes de pagar nada se comprueba cada coche: kilometraje, Zulassungsbescheinigung Teil I y Teil II, informe de la HU, libro o historial digital de mantenimiento, historial por bastidor, el vendedor, factura y régimen de IVA, COC y campañas de seguridad. Si algo no cuadra, se descarta y se propone otro.
Precio en España de casi cualquier anuncio
Pega el enlace de un anuncio de mobile.de en Cuánto vale en España y tienes su precio puesto en España, con los gastos de importación y, cuando hay datos de Hacienda, una estimación del impuesto de matriculación de tu comunidad sumada en el desglose (en el catálogo, ese impuesto va aparte).

¿Cómo importar un coche de Alemania a España? Los seis pasos

Se importa en seis pasos: se comprueba el coche, se compra a tu nombre con sus papeles alemanes, viaja en camión (5-7 días), pasa la ITV de importación (1-3 días hábiles), se liquida el impuesto de matriculación con el modelo 576 y se matricula en la DGT (2-5 días). En la Península y Baleares son siempre estos y en este orden, y con Coches1 duran 2-3 semanas en total; en Canarias, Ceuta y Melilla se añade la declaración de importación del coche, con el IGIC o el IPSI.

  1. 1. Elegir el coche y comprobarlo antes de pagar

    Antes de pagar nada, Coches1 comprueba el coche (kilometraje, papeles, historial, vendedor y factura) y, si algo no cuadra, lo descarta; la inspección física en Alemania, cuando hace falta. Lo eliges en el catálogo con el precio final en España o en la selección de coches de importación de Alemania, pegas un anuncio de mobile.de en cuánto cuesta en España este coche de Alemania o encargas una configuración concreta en pide tu coche.

    • Quién lo hace: tú eliges; Coches1 comprueba.
    • Cuánto tarda: el precio cerrado por escrito llega en menos de 24 horas, de lunes a viernes.
    • Qué cuesta: nada aparte; va dentro del precio cerrado.

    Cómo se hace cada comprobación: verificar un coche en Alemania antes de comprarlo.

  2. 2. Comprar el coche a tu nombre y recibir sus papeles alemanes

    El coche se compra a tu nombre al concesionario alemán, y con él llegan la Zulassungsbescheinigung Teil I (el permiso de circulación) y Teil II, la factura con su número de IVA, el certificado de conformidad (COC) y el informe de la última HU. Sin el Teil II, Tráfico solo matricula con una confirmación escrita de las autoridades alemanas; sin COC, la ITV pide una ficha reducida. Si compras como empresa con NIF-IVA dado de alta en el Registro de Operadores Intracomunitarios (el que se comprueba en VIES), el concesionario no te cobra el IVA alemán y el IVA se declara en España; Coches1 solo te propone coches con IVA deducible.

    • Quién lo hace: Coches1 gestiona la compra; el comprador eres tú.
    • Cuánto tarda: entra en las 2-3 semanas del proceso.
    • Qué cuesta: el precio del coche, dentro del precio final en España que tienes por escrito.

    Qué es cada papel: documentación para importar un coche de Alemania. Si compras como empresa: comprar con IVA deducible.

  3. 3. Traer el coche a España en camión

    El coche viaja en camión portacoches desde el concesionario hasta España: 5-7 días desde la recogida, con seguro durante el trayecto y de 900 a 1.800 € orientativos según el origen, el destino y el tipo de vehículo. Por tu cuenta también puedes conducirlo, con matrícula alemana de exportación (Ausfuhrkennzeichen) y su seguro; la de cinco días (Kurzzeitkennzeichen) solo sirve si la admiten los países por los que pasas.

    • Quién lo hace: un camión portacoches que organiza Coches1.
    • Cuánto tarda: 5-7 días desde la recogida.
    • Qué cuesta: de 900 a 1.800 € orientativos; incluido en el precio cerrado.

    Más: transporte de coches de Alemania a España · matrículas temporales alemanas.

  4. 4. Pasar la ITV de importación

    La ITV de importación es la inspección que pasa en España un coche matriculado en otro país antes de su primera matrícula española: comprueba que coincide con su homologación y, si pasa, la estación expide la tarjeta ITV. Con homologación europea y COC, el COC sustituye a la ficha reducida y no hay que homologarlo en España.

    • Quién lo hace: una estación de ITV; Coches1 la pasa por ti.
    • Cuánto tarda: 1-3 días hábiles.
    • Qué cuesta: la tarifa de la estación de ITV (en la Región de Murcia, cada estación privada fija la suya). Incluida en el precio cerrado.

    Más: la ITV de un coche importado de Alemania.

  5. 5. Liquidar el impuesto de matriculación (modelo 576)

    El impuesto de matriculación se declara con el modelo 576 en la sede de la Agencia Tributaria (en el País Vasco y Navarra, en su Hacienda Foral), después de pedir la matrícula y antes de que se conceda, también cuando sale a cero. Depende del CO₂ homologado de la unidad, de su valor de mercado (el de las tablas de Hacienda, si su versión figura en ellas) y de tu comunidad: del 0 % al 14,75 % con los tipos estatales y hasta el 16 % en algunas comunidades; en Canarias los tipos son más bajos y en Ceuta y Melilla, cero.

    • Quién lo hace: el comprador eres tú; Coches1 lo calcula, te lo da por escrito y lo liquida a tu nombre.
    • Cuánto tarda: se presenta en el día.
    • Qué cuesta: depende de cada coche; va aparte del precio cerrado y se paga en la entrega (cálculo completo en el recuadro del ejemplo).

    Más: modelo 576: qué es, cuándo se presenta y cómo se paga · calculadora del impuesto de matriculación.

  6. 6. Matricular el coche en la DGT y recibirlo en casa

    Con la tarjeta ITV, el modelo 576, el justificante del impuesto de circulación de tu ayuntamiento y los papeles alemanes se pide la matrícula en la DGT: la tasa 1.1 es de 99,77 € y en 2-5 días están el permiso de circulación y las placas. El coche se entrega matriculado en tu domicilio, en toda España, Canarias, Ceuta y Melilla incluidas. Si lo traes tú y resides en España, cuenta el plazo: si se usa aquí sin haber pedido la matrícula en los 30 días siguientes a su entrada, el impuesto de matriculación se devenga igual (Ley 38/1992, art. 65.1.d).

    • Quién lo hace: la Jefatura de Tráfico; Coches1 presenta el expediente y te entrega el coche.
    • Cuánto tarda: 2-5 días.
    • Qué cuesta: la tasa 1.1, 99,77 €, y las placas; incluidas en el precio cerrado.

    Más: matricular un coche alemán en España.

¿Cuánto cuesta importar un coche de Alemania? Costes y plazos por concepto

Importar un coche de Alemania cuesta el precio del coche más el transporte en camión (de 900 a 1.800 € orientativos), la ITV de importación, la tasa 1.1 de la DGT (99,77 €) y las placas; aparte van los impuestos del coche. Con Coches1, los gastos de importación y el primer recibo del impuesto de circulación van dentro de un precio cerrado por escrito.

Costes y plazos de importar un coche de Alemania a España, por concepto
ConceptoCuántoCuánto tardaCon Coches1
Transporte en camión portacoches, desde cualquier punto de AlemaniaDe 900 a 1.800 € orientativos, según origen, destino y tipo de vehículo; con seguro durante el trayecto [1]5-7 días desde la recogida [1]Incluido
ITV de importaciónLa tarifa de cada estación [2]1-3 días hábiles [3]Incluida
Matriculación en la DGT: tasa 1.1 y placasTasa 1.1: 99,77 € [4]; las placas se encargan en una tienda especializada [5]2-5 días [3]Incluidas
Impuesto de matriculación (modelo 576)Según el CO₂ homologado: 0 % hasta 120 g/km; 4,75 % de 121 a 159; 9,75 % de 160 a 199; 14,75 % desde 200 (hasta el 16 % en algunas comunidades). Se aplica sobre el valor de mercado del coche, no sobre su precio: el de las tablas de Hacienda si su versión figura en ellas; si no figura, cosa que pasa con algunas versiones de gama alta, su valor real de mercado [6]En el día [7]Aparte: calculado por escrito para tu coche y liquidado a tu nombre; se paga en la entrega
Impuesto de circulación (IVTM)Lo fija tu ayuntamiento según la potencia fiscal; en Murcia, en 2026, de 24,71 a 224,00 € al año en turismos [8]Antes de matricular [9]El primer recibo, incluido; después, el titular
IVASi compras como particular un usado a un concesionario, ninguno en España: su IVA va en el precio alemán. Un coche nuevo a efectos de IVA paga el 21 % en España [10]—A empresas, solo coches con IVA deducible
IGIC (Canarias) o IPSI (Ceuta y Melilla)Se liquida al introducir el coche, en lugar del IVA [11]—Aparte: el coche se compra sin el IVA alemán y el IGIC o el IPSI lo pagas al matricularlo allí
Impuesto de transmisiones (ITP)Solo si se compra a un particular [4]—No, si compra Coches1 (solo concesionarios); sí, si ya lo compraste a un particular
Si ya compraste el coche: transporte y matriculación2.425 € + IVA: transporte, ITV de importación, gestoría con la tasa de Tráfico, placas y honorarios de Coches1, para un coche que trae su COC [12]2-3 semanas desde la recogida; a Canarias, Ceuta y Melilla, el plazo va en el presupuesto [12]Servicio suelto
Todo el proceso—2-3 semanas desde que se confirma el coche [3]; a Canarias, Ceuta y Melilla, el plazo va en el presupuesto—

Ninguna cifra de esta tabla suma el impuesto de matriculación a un precio: depende del CO₂ de cada unidad, de su valor de mercado (el de las tablas de Hacienda, si su versión figura en ellas) y de tu comunidad. El cálculo completo de un coche real está en el recuadro del ejemplo.

  1. 1.Coches1, Transporte de coches de Alemania a España.
  2. 2.En la Región de Murcia, cada estación privada fija su tarifa (BORM n.º 13, de 17/01/2018). En la Comunitat Valenciana, desde 89,20 € con IVA y tasa de Tráfico, más la inspección de contaminantes (tarifas desde el 01/01/2023, Generalitat Valenciana).
  3. 3.Coches1, cuánto tarda importar un coche de Alemania: 2-3 semanas en total; ITV de importación, 1-3 días hábiles; DGT, 2-5 días.
  4. 4.Dirección General de Tráfico: catálogo de tasas (tasa 1.1, «Matriculación o rehabilitación de vehículos») y matriculación de vehículos provenientes del extranjero (el ITP, solo si el vendedor es un particular).
  5. 5.DGT, Matricular un vehículo proveniente de la UE.
  6. 6.Ley 38/1992, arts. 69 y 70; Orden HAC/1501/2025, tablas de 2026; Agencia Tributaria, base imponible y tipos por comunidad.
  7. 7.Agencia Tributaria, calendario del contribuyente 2026, modelo 576: se presenta tras solicitar la matriculación definitiva y antes de que se produzca.
  8. 8.Ayuntamiento de Murcia, ordenanza fiscal 3.3 del impuesto de circulación, 2026.
  9. 9.Ley Reguladora de las Haciendas Locales, art. 99.1: Tráfico exige acreditar el pago antes de matricular.
  10. 10.Ley 37/1992 del IVA, art. 13: es nuevo si se entrega antes de seis meses desde su primera puesta en servicio o si no ha recorrido más de 6.000 km.
  11. 11.Agencia Tributaria, introducción definitiva de un vehículo en Canarias (declaración para liquidar el IGIC); Ley 37/1992 del IVA, art. 3: Canarias, Ceuta y Melilla quedan fuera del IVA.
  12. 12.Coches1, Transporte y matriculación de tu coche comprado en Alemania.

Fuentes consultadas el 22/10/2026.

Ejemplo: un coche real del catálogo, con su precio final en España

Un Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TDI 4MOTION DSG de 2023, con 111.703 km y a la venta en un concesionario alemán, tiene en el catálogo de Coches1 un precio final en España de 36.126 €, con todos los gastos de importación incluidos.

La ficha

Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TDI 4MOTION DSG

Precio final en España36.126 €

  • 2023 · 111.703 km · diésel · 147 kW (200 CV) · cambio automático · un propietario · HU válida hasta 08/2028
  • Datos del anuncio del concesionario, leídos el 22/10/2026: CO₂ homologado 174 g/km, primera matriculación 04/2023.
  • Precio leído el 27/10/2026; disponibilidad comprobada por Coches1 el 27/10/2026
Ver la ficha de este Tiguan

Qué incluyen los 36.126 €: la compra a tu nombre, las comprobaciones antes de pagar, el transporte en camión portacoches, la ITV de importación, la gestión de toda la documentación, la matriculación y la entrega en tu domicilio en la Península y Baleares.

Qué no incluyen: el impuesto de matriculación, en el recuadro de abajo. El primer recibo del impuesto de circulación va incluido; los siguientes los paga el titular cada año (en Murcia, 143,88 € para este coche, de 13,19 caballos fiscales).

Lo que no se paga, si lo compras como particular y lo matriculas en la Península o en Baleares: IVA en España, porque tiene más de seis meses desde su primera matriculación y más de 6.000 km, así que no es nuevo a efectos de IVA; ni ITP, porque lo vende un concesionario.

Aparte: el impuesto de matriculación de este Tiguan

No está en los 36.126 € ni en la tabla de costes, porque depende de cada unidad: de su CO₂, de su valor de mercado (el de las tablas de Hacienda, si su versión figura en ellas) y de tu comunidad. Matriculado en la Región de Murcia antes del 31/12/2026, este Tiguan paga 2.079,60 €; como mucho, 2.719,08 €, que es lo que saldría sin ningún descuento:

Cálculo del impuesto de matriculación del Tiguan del ejemplo
PasoDato
Valor en las tablas de Hacienda de 2026 («Tiguan 2.0 R-Line TDI 4 Motion DSG», 2023-2024, 147 kW)49.800 €
Antigüedad de 04/2023 a finales de 2026: más de 3 años y hasta 4, se aplica el 56 %27.888,00 €
Base: se descuentan los impuestos que ese valor lleva dentro, 21 % de IVA y 9,75 % del propio impuesto (27.888,00 ÷ 1,3075)21.329,25 €
Tipo por CO₂: 174 g/km, tramo de 160 a 199 g/km9,75 %
Impuesto de matriculación2.079,60 €

Si el primer dueño fue una empresa que dedujo el IVA, algo habitual en los coches de flota o de renting que en Alemania se anuncian como «MwSt. ausweisbar», Hacienda puede no admitir la parte del IVA y la cuota sube. Sin ningún descuento serían 2.719,08 €, que es el techo. El anuncio de este Tiguan no indica cómo se vende; lo aclaran la factura y su régimen de IVA, que se comprueban antes de comprar, y la cifra que vale te la da Coches1 por escrito antes de que pagues nada.

Saldría lo mismo en Madrid, Cataluña o la Comunitat Valenciana, que no tienen tipo propio en ese tramo; en Canarias es distinto y en Ceuta y Melilla, cero. Coches1 lo liquida a tu nombre con el modelo 576, y se paga en la entrega.

Calcula el impuesto de tu coche

Ley 38/1992, arts. 69 y 70; Orden HAC/1501/2025, art. 5 y anexos I y IV. Es el mismo cálculo que hace la calculadora de Coches1.

¿Por tu cuenta o con Coches1?

Se puede importar un coche de Alemania por tu cuenta: los trámites son los mismos. Lo que cambia es quién viaja, quién habla alemán y quién pide cada cita.

Por tu cuenta

  • Viajes: lo normal es ir a Alemania para ver el coche, negociar y firmar; a un concesionario se le puede comprar a distancia, pero entonces no ves el coche antes de pagarlo. Para traerlo, o contratas un camión o lo conduces con matrícula alemana de exportación y su seguro.
  • Idioma: la conversación con el vendedor suele ser en alemán, y en alemán están la factura y los papeles del coche; si compras a un particular, Tráfico pide el contrato traducido.
  • Horas: cuatro trámites, cada uno en su sitio: la ITV de importación en una estación, el modelo 576 en la sede de la Agencia Tributaria (en el País Vasco y Navarra, en su Hacienda Foral), el impuesto de circulación en tu ayuntamiento y la matrícula en la DGT, con cita previa o por internet.

Con Coches1

  • Viajes: ninguno. El coche se compra a tu nombre a un concesionario alemán y llega en camión.
  • Idioma: español, por WhatsApp, con la persona que gestiona tu importación.
  • Horas: los cuatro trámites los hace Coches1. Atiende de lunes a viernes, de 08:00 a 21:00, y en esos días responde en menos de 24 horas.

Si quieres hacerlo tú, aquí tienes cómo comprar un coche en Alemania por tu cuenta, paso a paso, y lo que cambia si decides importar por tu cuenta o con gestor. Si ya lo compraste y sigue en Alemania, aquí tienes cómo matricular un coche alemán en España. Si prefieres no viajar: comprar un coche de segunda mano en Alemania sin viajar.

ITV, cobertura y tiempos de entrega

ITV de importación

Todo vehículo importado de Alemania debe pasar una ITV de importación en España antes de matricularse. En Coches1 gestionamos este trámite como parte del proceso estándar. El informe de la HU alemana (la inspección periódica, que allí suelen llamar «el TÜV») acredita que el coche cumplía las normas el día de la inspección: revisa frenos, dirección, suspensión, chasis, luces y emisiones, pero no es un peritaje del motor ni de la caja de cambios, no asegura el resultado de la ITV de importación y no la sustituye.

Cobertura del vehículo importado

Con el coche sigue la cobertura restante del fabricante o del vendedor alemán, cuando aplique. La del fabricante tiene validez europea y se puede usar en los concesionarios oficiales en España.

Tiempos: el calendario de una importación

El proceso completo desde que confirmamos el vehículo hasta la entrega en España tarda habitualmente entre 2 y 3 semanas. El transporte desde Alemania tarda 5-7 días. La ITV de importación, 1-3 días hábiles. La matriculación definitiva, 2-5 días más según la DGT provincial. Te damos un plazo estimado concreto antes de comprometerte.

  1. Compra y papeles: comprobaciones, compra a tu nombre y documentación alemana.

  2. Transporte, 5-7 días: camión portacoches, según origen y ruta.

  3. ITV de importación, 1-3 días hábiles: tarjeta ITV española.

  4. Impuesto de matriculación y DGT, 2-5 días: modelo 576 y matrícula, según la DGT provincial.

  5. Entrega: matriculado y con sus placas, en tu domicilio.

Qué revisar antes de comprar

Antes de pagar hay que revisar dos cosas: el coche, con sus papeles alemanes, y a quien te lo importa.

En el coche

La lista completa de comprobaciones está en el bloque del principio, del kilometraje a las campañas de seguridad. Si compras por tu cuenta, cada una tiene su guía:

En la empresa que te lo importa

Antes de encargar una importación a cualquier empresa, incluida Coches1, comprueba estas señales. Un importador serio las cumple todas y no le incomoda que las pidas.

  1. Empresa española identificable: razón social, CIF y domicilio visibles en su web.
  2. Precio cerrado por escrito antes de cualquier pago, con lo que incluye y lo que queda fuera, y el impuesto de matriculación calculado para tu coche.
  3. Un informe de las comprobaciones antes de comprar: kilometraje, historial de mantenimiento e informe de la HU.
  4. Te dicen quién es el vendedor: el coche se compra y se factura a tu nombre.
  5. Los pagos van a cuentas de empresas identificables, nunca a particulares ni por medios que no dejan rastro.
  6. Un plazo concreto, 2-3 semanas, no «en unos días».
  7. Reseñas y entregas que puedes comprobar por tu cuenta.
  8. Si la unidad no supera las comprobaciones, te lo dicen y te proponen otra, sin presión.

Señales de alarma

Precios muy por debajo del mercado alemán, prisa por cobrar una señal, ni CIF ni dirección, nadie identificable detrás y evasivas con los papeles o con el impuesto de matriculación. Cualquiera basta para descartar la operación. El impuesto lo puedes comprobar tú en la calculadora del impuesto de matriculación.

Preguntas frecuentes sobre importar un coche de Alemania

¿Qué gastos tiene importar un coche de Alemania?

Cuesta el precio del coche más los gastos de importación: el transporte en camión, de 900 a 1.800 € orientativos; la ITV de importación, con la tarifa de cada estación; la tasa de la DGT, 99,77 €, y las placas. Con Coches1 todo eso, y el primer recibo del impuesto de circulación, va en un precio cerrado por escrito antes de cualquier pago. Aparte van los demás impuestos del coche, sobre todo el de matriculación, que depende de su CO₂, de su valor de mercado (el de las tablas de Hacienda, si su versión figura en ellas) y de tu comunidad.

¿Cómo traer un coche de Alemania a España?

En seis pasos: se comprueba el coche, se compra a tu nombre con sus papeles alemanes, viaja en camión (5-7 días), pasa la ITV de importación (1-3 días hábiles), se liquida el impuesto de matriculación con el modelo 576 y se matricula en la DGT (2-5 días). Con Coches1 lo recibes matriculado en tu domicilio en 2-3 semanas; a Canarias, Ceuta y Melilla se suma la declaración de importación, con el IGIC o el IPSI, y el plazo va en el presupuesto. Si lo traes conduciendo, necesitas matrícula alemana de exportación y su seguro; y si resides en España, la matrícula española hay que solicitarla en los 30 días siguientes a la entrada del coche. Detalle de cada trámite: cómo traer un coche de Alemania a España.

¿Cuánto se tarda en importar un coche de Alemania?

Con Coches1, 2-3 semanas desde que se confirma el coche: la compra y los papeles, 5-7 días de transporte, 1-3 días hábiles de ITV de importación y 2-5 de DGT; el impuesto de matriculación se presenta en el día. Lo que más varía son las citas de la ITV y de la DGT de cada provincia, así que la fecha estimada te la da Coches1 antes de que te comprometas. A Canarias, Ceuta y Melilla, el plazo va en el presupuesto.

¿Quién me trae un coche que ya compré en Alemania?

Coches1: recoge el coche en cualquier punto de Alemania, lo trae asegurado hasta tu domicilio y te lo entrega matriculado, por 2.425 € + IVA (1.490 € el transporte y el resto, la ITV de importación, la gestoría con la tasa de Tráfico, las placas y los honorarios de Coches1). Da igual si lo compraste a un concesionario o a un particular. El precio es para un coche que trae su COC. Aparte van los impuestos de tu coche, y el plazo normal es de 2-3 semanas desde la recogida (a Canarias, Ceuta y Melilla, el plazo va en el presupuesto). Detalle: transporte y matriculación de tu coche comprado en Alemania.

¿Hay que pagar IVA al importar un coche de Alemania?

No en España, si compras como particular un coche usado a un concesionario alemán: su IVA ya va en el precio, el 19 % sobre todo el precio si lo desglosa o sobre su margen si lo vende en régimen de bienes usados. Solo un coche nuevo a efectos de IVA (si se entrega antes de seis meses desde su primera puesta en servicio o con 6.000 km o menos) paga el 21 % en España, con el modelo 309. Canarias, Ceuta y Melilla están fuera del IVA de la Unión Europea: allí el coche puede comprarse sin el IVA alemán, como exportación (Coches1 lo compra así), y al llegar se paga el IGIC o el IPSI. Si compras como empresa con NIF-IVA dado de alta en el Registro de Operadores Intracomunitarios (el que se comprueba en VIES), el concesionario no te cobra el IVA alemán y el IVA se declara en España; Coches1 solo te propone coches con IVA deducible. Más: cuándo se paga IVA al importar un coche de Alemania.

¿Hay que pagar por adelantado?

Con Coches1, solo el coche: se compra a tu nombre y lo pagas al comprarlo, antes del transporte. Los gastos de importación y la gestión se pagan en la entrega. Sin señal ni depósito, y puedes cancelar hasta que se confirme la compra.

¿Trabajáis en toda Alemania?

Sí, con concesionarios de toda Alemania y sin recargo por zona. El coche se entrega matriculado en tu domicilio, en toda España: Península, Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla.

¿Qué documentos necesito para importar un coche de Alemania?

Del concesionario alemán, la Zulassungsbescheinigung Teil I y Teil II originales, la factura con su número de IVA y el certificado de conformidad (COC); el informe de la HU y el historial de mantenimiento sirven para comprobar el coche. Para matricular, la DGT pide además tu DNI o NIE, la tarjeta ITV, el modelo 576, el justificante del impuesto de circulación y la tasa 1.1. Detalle de cada papel: documentación para importar un coche de Alemania.

¿Merece la pena comprar un coche en Alemania?

En muchos modelos, sí. El mercado de ocasión alemán es el mayor de la Unión Europea (6.512.427 cambios de titular de turismos en 2025, según el KBA), con más variedad y versiones que el español; si compensa en un modelo y año concretos lo publica el comparador de Coches1, combinación a combinación y también cuando no compensa. En Alemania, dos de cada tres coches nuevos se matriculan a nombre de empresas (66,1 % en 2025, según el KBA).

¿Cuánto cuesta matricular un coche de Alemania en España?

Matricularlo lleva la ITV de importación, con la tarifa de cada estación; la tasa 1.1 de la DGT, 99,77 €, y las placas. Coches1 no matricula coches sueltos: lo hace dentro de su servicio para un coche ya comprado en Alemania, que lo recoge allí y te lo entrega matriculado por 2.425 € + IVA, con todo eso dentro. Aparte van solo los impuestos de tu coche: el de matriculación, que depende del CO₂, del valor de mercado del coche (el de las tablas de Hacienda, si su versión figura en ellas) y de tu comunidad; el de circulación de tu ayuntamiento y, según el caso, el de transmisiones patrimoniales, el IVA español, el IGIC o el IPSI. El precio es para un coche que trae su COC.

Fuentes oficiales

Las normas y las cifras oficiales de esta guía salen de estas fuentes, consultadas el 22/10/2026; las del servicio (transporte, plazos y precio del ejemplo) son de Coches1:

Equipo de Coches1 · Actualizado el

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