Cómo comprar un coche en Alemania por tu cuenta: guía paso a paso
Alemania tiene el mayor mercado de coches de segunda mano de la Unión Europea. Ofrece más variedad de versiones y equipamientos, sobre todo en marcas premium. Pero comprar allí sin conocer el proceso puede convertirse en un error costoso. En esta guía te explicamos cómo hacerlo por tu cuenta, paso a paso.
¿Prefieres que lo hagamos por ti? En Coches1, empresa de importación de coches de Alemania, buscamos, inspeccionamos y compramos el coche en Alemania, y te lo entregamos matriculado en casa con todos los gastos de importación incluidos. Así funciona nuestro servicio de compra en Alemania →
¿Dónde comprar un coche en Alemania?
Un coche en Alemania se busca en los portales, sobre todo mobile.de y AutoScout24, y se compra a quien lo anuncia: un concesionario (oficial o compraventa independiente) o un particular. Si no quieres viajar a Alemania ni hacer los trámites, una empresa importadora como Coches1 lo compra por ti y te lo entrega matriculado en España.
- mobile.de: el portal de referencia en Alemania. Su buscador da más de 1,5 millones de coches anunciados, unos 1,3 millones de ellos en Alemania (octubre de 2026). Filtra muy fino por versión y equipamiento; la web se puede poner en español, pero la descripción del anuncio la escribe el vendedor, casi siempre en alemán, y en alemán suele contestar.
- AutoScout24: portal europeo con versión en español y buena cobertura del mercado alemán. Buscas en español, pero el anuncio lo escribe el vendedor y suele contestar en alemán.
- Concesionarios oficiales: los usados certificados de cada marca (Porsche Approved, Mercedes-Benz Junge Sterne, BMW Premium Selection, Audi Gebrauchtwagen :plus) salen revisados, con su historial y con la cobertura del programa. Suelen anunciarse también en los dos portales.
- Particulares: sin IVA alemán en el precio y con la responsabilidad por defectos normalmente excluida en el contrato; en España pagas el ITP de tu comunidad o, si el coche es nuevo a efectos del IVA (entregado antes de seis meses desde su primera puesta en servicio o con no más de 6.000 km), el IVA español.
- Una empresa importadora, como Coches1: busca la unidad (también fuera de los portales), la revisa antes de comprarla y te la entrega matriculada en España. En Coches1, además, solo compramos a concesionarios, siempre a tu nombre, y el precio final se cierra por escrito antes de cualquier pago: así funciona la compra en Alemania con Coches1.
¿Qué comprobar antes de pagar un coche en Alemania?
- El precio final en España. Si el anuncio es de un concesionario en mobile.de, pega el enlace en «Cuánto vale en España» y verás su precio final con los gastos de importación y el impuesto de matriculación de tu comunidad.
- Que los kilómetros son reales, antes de cerrar el trato.
- Al vendedor, antes de adelantar dinero (ni señal ni reserva): que el concesionario existe y está en activo, o que el particular figura como titular en la documentación del coche. Más señales en cómo evitar estafas al comprar un coche en Alemania.
¿Por qué comprar un coche en Alemania?
El mercado alemán de coches de segunda mano es el mayor de la Unión Europea: en 2025 cambiaron de titular más de 6,5 millones de turismos. Hay varias razones estructurales que explican por qué allí hay más oferta, sobre todo de modelos premium:
Renovación de flotas empresariales
Dos de cada tres turismos nuevos se matriculan en Alemania a nombre de empresas (66,1 % en 2025, según el KBA), y las flotas se renuevan de forma periódica: eso genera una oferta constante de coches premium recientes.
Volumen de mercado
Alemania tiene unos 49,5 millones de turismos matriculados (KBA, 1 de enero de 2026) y en 2025 cambiaron de titular más de 6,5 millones: la oferta de ocasión es muy amplia.
Inspección periódica obligatoria
En Alemania la inspección técnica periódica (Hauptuntersuchung, HU) es obligatoria: la primera a los 36 meses de la primera matriculación y después cada 24. La hacen organismos acreditados como el TÜV o DEKRA. Conviene pedir, además, el historial de mantenimiento de cada unidad.
Mayor variedad
Encuentras versiones, equipamientos y combinaciones que en el mercado español de ocasión escasean, sobre todo en BMW, Audi y Mercedes-Benz.
Si buscas un coche de marca alemana, puedes explorar directamente el catálogo de coches en venta en Alemania con la importación gestionada.
Las dos formas de comprar un coche en Alemania
Básicamente hay dos caminos para comprar un coche en Alemania siendo residente en España: hacerlo por tu cuenta o hacerlo a través de una empresa importadora especializada que te permita traer tu coche desde Alemania con una empresa que gestione todo el proceso. Cada opción tiene sus ventajas e inconvenientes.
Comprar por tu cuenta (sin intermediario)
Si decides hacerlo por tu cuenta, el proceso empieza buscando el vehículo en plataformas como mobile.de o AutoScout24. Tendrás que contactar con el vendedor (normalmente en alemán), comprobar cómo factura (con IVA desglosable, «MwSt. ausweisbar»; en régimen de margen; o, si es un particular, sin IVA), negociar, ver el coche, firmar la compraventa, pedir el certificado de conformidad europeo (COC) y traerlo a España: en camión o conduciendo con una matrícula alemana temporal, que exige un seguro propio.
Qué impuestos pagas según a quién compres
- · A un concesionario, si el coche es usado: el IVA va en la factura, desglosado («MwSt. ausweisbar») o dentro del precio en régimen de margen (Differenzbesteuerung). Como particular no lo recuperas, y en España no vuelves a pagar IVA ni el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP).
- · Con empresa o como autónomo con NIF-IVA intracomunitario: un coche «MwSt. ausweisbar» se factura sin IVA alemán y el IVA español lo declaras tú. En régimen de margen no hay IVA que deducir.
- · A un particular: no hay IVA, pero en España pagas el ITP de tu comunidad autónoma.
- · Si el coche es nuevo a efectos del IVA (entregado antes de seis meses desde su primera puesta en servicio o con no más de 6.000 km): pagas el IVA español, lo venda quien lo venda (modelo 309 si eres particular), y el concesionario alemán te lo tiene que facturar sin IVA.
- · Aparte va el impuesto de matriculación, que depende del CO₂ homologado de la unidad.
Más detalle en nuestra guía del IVA al importar un coche de Alemania.
Una vez en España, tendrás que contratar el seguro obligatorio (la estación ITV lo pide antes de la inspección), pasar la ITV previa a la matriculación con el COC o, en su lugar, la ficha reducida, tramitar la homologación si el coche no tiene la europea, liquidar el impuesto de matriculación (modelo 576), pagar el ITP si se lo compraste a un particular o el IVA si es nuevo a efectos fiscales, pagar el impuesto de circulación de tu ayuntamiento y, por último, matricularlo en Tráfico (tasa 1.1, 99,77 €). Cada paso requiere conocer el trámite, tiempo y desplazamientos.
La barrera del idioma es real: los contratos de compraventa alemanes tienen cláusulas específicas, y un malentendido puede ser muy caro. Además, si el coche tiene un defecto oculto, reclamar desde España es lento y caro. Si se lo compraste a un concesionario siendo particular, este responde de los defectos al menos un año en un coche usado; si se lo compraste a un particular, lo normal es que el contrato excluya esa responsabilidad, y solo podrás reclamar si el vendedor ocultó el defecto a sabiendas.
Comprar a través de una empresa importadora
La alternativa es contar con una empresa especializada en importación que actúa como tu representante en Alemania. Tú defines el coche que buscas (marca, modelo, año, equipamiento), y ellos se encargan de buscarlo, inspeccionarlo, negociar el precio, comprarlo a tu nombre y traerlo matriculado a España.
Las ventajas son claras: no necesitas viajar, no necesitas hablar alemán y no tienes que gestionar ningún trámite. El precio es cerrado y te lo dan por escrito antes de cualquier pago: vehículo, transporte, gestión, ITV, matriculación y el impuesto de matriculación, que va como concepto propio porque depende del CO₂ homologado de esa unidad, de su valor y de tu comunidad autónoma. Con Coches1, el impuesto y los demás gastos de importación se pagan en la entrega.
Además, la empresa revisa el vehículo antes de comprarlo, lo que reduce la posibilidad de encontrarte con problemas ocultos, y también busca fuera de los portales públicos.
A quién comprar: concesionario, particular o importador
Los portales como mobile.de o AutoScout24 no son un sitio donde comprar, sino donde buscar: detrás de cada anuncio hay un concesionario (oficial o compraventa independiente) o un particular. El importador es la tercera vía: compra por ti; en Coches1, solo a concesionarios. Cada opción cambia lo que te llevas y lo que tienes que gestionar tú.
Concesionario oficial alemán
A favor
- · Vehículos revisados, con historial documentado y, si van en el programa de usados certificados de la marca (Porsche Approved, Mercedes-Benz Junge Sterne, BMW Premium Selection, Audi Gebrauchtwagen :plus), con su cobertura
- · Unidades de flota recientes, con el mantenimiento al día
- · Documentación completa y verificable
En contra
- · Hay que desplazarse y negociar en alemán
- · La importación la gestionas tú
Particular
A favor
- · Más margen de negociación
- · Oferta amplia y variada
En contra
- · Sin respaldo legal claro si algo falla
- · Más exposición a historiales incompletos o manipulados
- · Desplazamiento obligado y toda la importación por tu cuenta
Importador especializado
A favor
- · Conoce el mercado, habla el idioma y trata directamente con los concesionarios
- · Valida la unidad antes de comprar y gestiona todo el proceso
- · Sin desplazamiento y con precio cerrado
En contra
- · El servicio se paga
- · Hay que elegir uno de confianza
Paso a paso: cómo funciona el proceso con una empresa importadora
Búsqueda y selección del vehículo
Defines con la empresa el coche que buscas: marca, modelo, año, kilometraje máximo, equipamiento. La empresa busca en el mercado alemán, también fuera de los portales públicos, y te presenta opciones con fotos, historial de servicio y precio cerrado.
Revisión del coche en Alemania
Antes de comprar, la empresa revisa el vehículo en Alemania: estado mecánico, carrocería y que la documentación alemana esté en regla. En Alemania no hay un registro oficial de accidentes que se pueda consultar con el número de bastidor, así que los daños anteriores se ven en la revisión o en lo que el vendedor declare por escrito. Si hay algún problema, te lo comunican y buscáis otro vehículo.
Compra y documentación alemana
Una vez confirmado el vehículo, la empresa gestiona la compra a tu nombre, recoge la Zulassungsbescheinigung Teil I y Teil II y se ocupa de la baja del vehículo en Alemania (Außerbetriebsetzung, conocida como Abmeldung) para su exportación.
Transporte a España
El vehículo se transporta en camión portacoches profesional desde Alemania hasta España. El plazo de transporte es de 5 a 7 días desde la recogida.
ITV de importación en España
A la llegada a España, el vehículo pasa la inspección previa a la matriculación (la ITV de importación), distinta de la ITV periódica: con el COC o la ficha reducida, comprueba que el coche coincide con su homologación y, si pasa, la estación expide la tarjeta ITV española.
Homologación (si es necesaria)
Los coches con homologación europea de tipo no necesitan homologación en España: la ITV acepta su certificado de conformidad (COC). Hace falta un trámite aparte si el coche tiene una homologación individual concedida en Alemania (por ejemplo, un coche llevado allí desde fuera de Europa), si es muy antiguo o si lleva reformas. La empresa gestiona este trámite.
Matriculación definitiva en la DGT
Con toda la documentación en regla y el impuesto de matriculación liquidado, se solicita la matrícula española definitiva en la DGT. El coche queda registrado a tu nombre y listo para circular.
Con una empresa importadora, el plazo total del proceso es habitualmente de 2 a 3 semanas desde que confirmas el vehículo hasta que lo recibes matriculado; más si hace falta una homologación individual. Los plazos dependen principalmente de la disponibilidad del vehículo, la distancia desde Alemania y la carga de trabajo de los organismos administrativos españoles.
¿Qué documentación necesitas?
Si compras con una empresa importadora, la gestión documental es responsabilidad de la empresa. Pero conviene que conozcas qué documentos están implicados en el proceso:
Por parte del vendedor alemán
- Zulassungsbescheinigung Teil I (permiso de circulación; en ella se anota la baja en Alemania)
- Zulassungsbescheinigung Teil II (se entrega con el coche; no acredita la propiedad)
- Certificado de conformidad europeo (COC): lo pide la ITV española; si falta, acepta la ficha reducida del vehículo
- Factura del concesionario con su número de IVA o, si vende un particular, contrato de compraventa (Tráfico lo pide traducido)
- Informe de la última inspección periódica (HU-Bericht), que emite el organismo que la hizo (TÜV, DEKRA u otro)
Por parte del comprador español
- DNI o NIE
- Número de cuenta bancaria para el pago
- Datos para la matriculación (dirección, etc.)
- Seguro obligatorio en vigor: la estación ITV lo pide antes de la inspección y hace falta para circular
- Justificante del impuesto de matriculación (modelo 576; el 05 o el 06 si hay exención o no sujeción)
- Si compras a un particular, justificante del ITP; si el coche es nuevo a efectos del IVA, del IVA (modelo 309)
- Justificante del impuesto de circulación de tu ayuntamiento
- Tasa de matriculación de Tráfico: 99,77 € (tasa 1.1)
Plataformas alemanas donde se venden coches (Mobile.de, AutoScout24)
Si decides buscar por tu cuenta, las dos plataformas principales del mercado alemán son:
Mobile.de
Es el portal de referencia en Alemania: su buscador da más de 1,5 millones de coches anunciados, unos 1,3 millones de ellos en Alemania (octubre de 2026). Tiene filtros muy detallados por marca, modelo, kilometraje, precio y ubicación. Permite contactar directamente con concesionarios y particulares.
Inconveniente: la interfaz se puede poner en español o en inglés, pero la descripción que escribe el vendedor y la conversación con él suelen ser en alemán, y la traducción automática no siempre acierta con los términos técnicos.
AutoScout24
Portal paneuropeo con versión disponible en varios idiomas, incluyendo español. Tiene una buena cobertura del mercado alemán y permite buscar coches en Alemania con interfaz en español.
Inconveniente: aunque la interfaz está en español, los anuncios y la comunicación con vendedores alemanes seguirán siendo en alemán. Los precios mostrados no incluyen los costes de importación a España.
¿Prefieres ver directamente el precio en España? En el catálogo de Coches1 puedes ver coches en venta en Alemania con su precio en España (vehículo, transporte, gestión y trámites) sin navegar en alemán. El impuesto de matriculación va aparte, porque depende del CO₂ de cada coche y de tu comunidad autónoma; el precio final cerrado, con el impuesto dentro, te lo damos por escrito antes de cualquier pago. Ver catálogo de coches disponibles.
Tabla comparativa: por tu cuenta vs con empresa importadora
| Aspecto | Por tu cuenta | Con empresa importadora |
|---|---|---|
| Coste de gestión | Sin coste directo pero sin asesoramiento | Incluido en el precio cerrado |
| Idioma | Necesitas hablar alemán o arriesgarte | Todo en español, la empresa gestiona |
| Viaje a Alemania | Necesario para ver y comprar el coche | No necesario |
| Inspección pre-compra | Tú mismo o sin inspección | Inspección profesional incluida |
| Trámites de importación | Gestionados por ti | Gestionados por la empresa |
| ITV de importación | Por tu cuenta | Incluida |
| Matriculación en DGT | Por tu cuenta | Incluida |
| Riesgo de comprar mal | Alto sin experiencia | Bajo (inspección previa) |
| Plazo orientativo | Variable: depende de las citas de ITV y Tráfico y de tener el COC | 2-3 semanas |
| Idioma documentación | Alemán (Tráfico pide traducido el contrato si compras a un particular) | La empresa lo gestiona |
Si quieres profundizar en todos los costes involucrados en el proceso de importación, consulta nuestra guía sobre importar un coche de Alemania con ayuda profesional.
Costes aproximados del proceso completo
Más allá del precio del vehículo, hay una serie de costes fijos y variables que debes tener en cuenta al planificar tu compra. Con una empresa importadora, la mayoría están incluidos en el precio cerrado:
Precio del vehículo
El precio de mercado en Alemania. En marcas alemanas y premium suele haber mucha más oferta que en España; no pasa en todas las marcas.
Transporte en portacoches
Entre 900 y 1.800 € como orientación, según el origen en Alemania, el destino en España y el tipo de vehículo, con presupuesto cerrado en menos de 24 horas.
Gestión documental
Incluida en el servicio de la empresa importadora. Por tu cuenta, Tráfico pide traducido el contrato si compras a un particular, y los trámites puedes hacerlos tú o con un gestor.
ITV de importación
Tarifa distinta en cada comunidad: en Andalucía, 123,83 € (gasolina) o 128,94 € (diésel) con IVA, más 24,15 € por la tarjeta ITV (19,96 € más IVA); en estaciones de Madrid, 180 € en 2026.
Impuesto de matriculación (IEDMT)
Depende del CO₂ homologado de la unidad, que fija el tipo (del 0 % al 14,75 %; algunas comunidades llegan al 16 % en el tramo alto), y de su valor de mercado, que sale de las tablas de Hacienda si la versión figura en ellas. Va a nombre del comprador; con Coches1 lo liquidamos nosotros y se paga en la entrega.
Tasa de matriculación DGT
99,77 € (tasa 1.1 de Tráfico, la misma para cualquier vehículo salvo los ciclomotores).
Para calcular cuánto pagarías de impuesto de matriculación, puedes usar nuestra calculadora gratuita. Si la versión figura en las tablas de Hacienda y metes el CO₂ de la documentación del coche, su fecha de primera matriculación y tu comunidad autónoma, la cuota sale al euro. Si la versión no está en las tablas (pasa con varias de las más potentes de cada gama), tributa sobre su valor de mercado real y la calculadora no te da esa cifra:
Calcular el impuesto de matriculaciónSi prefieres que te lo gestionen: así trabaja Coches1
- Qué hace
- Importa coches de Alemania por encargo desde 2005: busca el coche, lo verifica antes de comprarlo, lo trae y se ocupa de la ITV, el impuesto de matriculación y la matrícula española. Lo entrega matriculado en la Península y Baleares; para Canarias, Ceuta y Melilla, consúltanos.
- Precio
- Final y cerrado, con su desglose por escrito antes de cualquier pago y todos los gastos de importación incluidos. El impuesto de matriculación va en ese desglose como concepto propio, calculado para la unidad, y Coches1 lo liquida a tu nombre. Sin señal ni depósito.
- Plazo
- De 2 a 3 semanas desde que se confirma el coche (más si hace falta una homologación individual).
- Si ya lo has comprado
- Lo recoge en cualquier punto de Alemania y lo trae en camión en 5 a 7 días desde la recogida; entre 900 y 1.800 € como orientación, con presupuesto cerrado en menos de 24 horas.
Cómo trabaja Coches1, empresa de importación de coches de AlemaniaTransporte de coches desde Alemania
¿Buscas un coche concreto en Alemania?
Cuéntanos qué modelo buscas y en Coches1 lo localizamos, inspeccionamos y te lo entregamos matriculado en España. Sin que tengas que viajar ni gestionar ningún trámite.
Preguntas frecuentes
¿Puedo comprar un coche en Alemania sin hablar alemán?
Técnicamente sí, pero supone una barrera real. Los vendedores particulares alemanes suelen comunicarse en alemán, y los contratos, documentación técnica y trámites administrativos están en ese idioma. Cualquier malentendido puede costar caro. Por eso muchos compradores españoles optan por una empresa importadora que actúa como intermediaria y gestiona todo el proceso en español.
¿Cuánto tiempo tarda el proceso completo?
Con una empresa importadora, el proceso completo suele tomar entre 2 y 3 semanas desde que confirmas el vehículo hasta que lo recibes matriculado en España; más si hace falta una homologación individual. Este plazo incluye la compra en Alemania, el transporte en portacoches (5-7 días desde la recogida), la ITV de importación y la matriculación definitiva en la DGT.
¿Necesito viajar a Alemania para comprar el coche?
Si usas una empresa importadora especializada, no: la empresa revisa el vehículo, lo compra a tu nombre y gestiona todo el proceso hasta entregarte el coche matriculado en España. Si optas por hacerlo por tu cuenta, lo normal es viajar para ver el coche, negociar y firmar; a un concesionario se le puede comprar a distancia, pero entonces no ves el coche antes de pagarlo.
¿El coche llegará con matrícula española?
Sí. Cuando trabajas con una empresa importadora como Coches1, el vehículo llega con matrícula española definitiva, listo para circular desde el primer día. Todos los trámites de importación, ITV, homologación y matriculación en la DGT están gestionados, y el impuesto de matriculación (IEDMT) también: lo liquidamos a tu nombre y se paga en la entrega, con lo demás.
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