Empresa de importación de coches de Alemania
Coches1 es una empresa de importación de vehículos con sede en Murcia que trae coches de Alemania por encargo desde 2005 y los entrega matriculados en toda España. El precio final se cierra por escrito antes de que adquieras compromiso alguno, con todos los gastos de importación incluidos, y el impuesto de matriculación se calcula para la unidad concreta a partir de su CO₂ homologado, no con un porcentaje general.
La empresa, en ocho datos
| Qué es | Empresa de importación de vehículos por encargo |
|---|---|
| Dónde | Murcia (Cabezo de Torres). Entrega en toda España |
| Desde | 2005 |
| Qué trae | Coches de segunda mano y seminuevos del mercado alemán, sobre todo de gama alta |
| Cómo se compra | A nombre del cliente, para que la cobertura del programa del fabricante, si la unidad viene de uno, se emita a su nombre |
| Precio | Cerrado por escrito antes de que el cliente adquiera compromiso alguno, con todos los gastos de importación incluidos |
| Impuesto de matriculación | Calculado para esa unidad concreta: el tipo depende de su CO₂ homologado y la base, del valor de tablas de Hacienda y de su antigüedad |
| Plazo | Entre 2 y 3 semanas desde que se confirma el vehículo |
| Idiomas | Español e inglés (we speak English) |
Dirección, NIF y datos de contacto completos en el aviso legal. Quién hay detrás, en quiénes somos.
Cómo comprobar lo que decimos sin hablar con nosotros
Cualquier empresa del sector dice que es especialista y que se encarga de todo. Eso no se puede verificar. Lo que sí se puede verificar es esto: Coches1 publica la comparación completa de precios entre el mercado español y el alemán, modelo a modelo y año a año, incluidos los casos en los que traer el coche de Alemania no compensa.
| Modelos medidos y publicados | 48 de 6 marcas |
|---|---|
| Combinaciones de año y motorización | 192 |
| Anuncios españoles analizados | 2.456 |
| Combinaciones que salen EN CONTRA de importar | 17 (9 %) |
| Combinaciones donde los dos mercados piden prácticamente lo mismo | 18 |
| Modelos cuya mediana va en contra | 6: Audi Q3, Audi Q3 Sportback, Mercedes-Benz Clase A, Mercedes-Benz Clase GLB, Volkswagen Tiguan, Volvo XC60 |
Cifras leídas del propio comparador en el momento de servir esta página, no escritas a mano. Último recálculo: 19 de septiembre de 2026. Un porcentaje en contra significa que, para esa combinación concreta de modelo, motorización y año, el mercado español pide menos que el precio final del mismo coche traído de Alemania con todos los gastos de importación incluidos.
Cuándo importar de Alemania no compensa
Una empresa de importación que solo explica cuándo sale bien no te está asesorando, te está vendiendo. Estos son los casos en los que decimos que no, y por qué. El primero es el que más dinero mueve y el que casi nunca se menciona.
Cuando el CO₂ homologado es alto
Es la condición que más se ignora y la que más dinero mueve. El impuesto de matriculación va por tramos sobre el valor de tablas: hasta 120 g/km es el 0 %, y por encima de 200 g/km el tipo máximo. Diez gramos pueden ser dos mil euros, así que un coche con emisiones altas se come la diferencia antes de salir de Alemania.
Cuando España ya compró ese coche en masa
El arbitraje existe porque España apenas matriculó premium entre 2012 y 2020 y Alemania sí. Donde no pasó eso, no hay diferencia que aprovechar. Toyota y Lexus son el error más caro del sector: el stock está aquí, no allí. Cupra y Seat se fabrican en Martorell. Las generalistas francesas y Nissan, igual.
Cuando la configuración es la de aquí
Lo que compensa traer es lo que España no compró: acabados altos, diésel grandes, familiares, tracción total. Una unidad de acceso, con la misma configuración que abunda en el mercado nacional, no justifica el viaje.
Y un aviso que no es de precio
Hay que comprobar si el vendedor alemán factura en régimen de margen o en neto con IVA. Los ex-leasing y los de flota suelen ir en neto, lo que activa el IVA español del 21 % en destino. Confundir los dos convierte una operación rentable en una pérdida, y es un error que se comete más de lo que parece.
Para tu caso concreto, la forma rápida de salir de dudas es pegar el enlace del anuncio y ver el precio final en España, o mirar tu modelo en el comparador.
¿Por qué elegir Coches1 como tu empresa de importación?
Especialistas en Alemania
Solo trabajamos con el mercado alemán. Conocemos los mejores concesionarios, las plataformas más fiables y los controles técnicos TÜV.
Precio cerrado
Te damos un precio todo incluido desde el primer momento. Sin costes ocultos, sin sorpresas al final del proceso.
Servicio completo
Nos encargamos de todo, desde la búsqueda hasta la entrega del vehículo matriculado en tu puerta.
¿Qué hace una empresa de importación de coches de Alemania?
Una empresa de importación gestiona todo el proceso que necesitas para traer un coche de Alemania a España de forma legal y sin complicaciones:
¿Quieres un coche concreto que no ves en nuestro catálogo?
Lo buscamos en Alemania por ti. Dinos qué modelo, año y presupuesto tienes en mente.
Marcas que importamos desde Alemania
Trabajamos con las principales marcas del mercado de segunda mano alemán:
Importación de coches de Alemania por ciudad
Entregamos en toda España. Estas son nuestras páginas de servicio por ciudad:
Opiniones de una empresa de importación: dónde mirarlas y cómo leerlas
Buscar «empresa de importación con buenas opiniones» es sensato, pero el número de reseñas engaña: en este sector conviven talleres con quince años de clientes locales y empresas de importación que hacen veinte operaciones al año. Comparar los totales es comparar antigüedades y volúmenes, no la calidad del trabajo.
Lo que sí distingue una reseña útil de una de relleno es el detalle. Una opinión que sirve dice qué coche era, cuánto tardó desde la compra hasta la matrícula española y si el precio final coincidió con el presupuesto. Una que solo dice «muy profesionales, todo perfecto» no te deja comprobar nada. Y una empresa con muchísimas reseñas de una sola línea informa menos que otra con pocas que cuenten la operación entera.
Las nuestras, y cómo verificarnos
Nuestras opiniones están en la ficha de Google de Coches1, que es pública y no la escribimos nosotros. No vamos a ponerte aquí una nota media copiada: ábrela y léelas tú, que para eso está.
Y antes que las opiniones, mira lo que no depende de la opinión de nadie. Estos son los datos con los que puedes comprobarnos en la Agencia Tributaria sin preguntarnos nada:
- Denominación social
- COCHES1 IMPORTACION SL
- CIF
- B05637020
- Domicilio social
- Calle Hernán Cortés 1, 3.º A · Cabezo de Torres · E-30110 Murcia
Una empresa de importación que no te dé estos tres datos sin que insistas es la señal más barata de que algo no encaja, y no hace falta ninguna reseña para detectarlo. Un apunte para que no haya lugar a dudas: la sociedad es la figura desde la que se presta el servicio y se constituyó en 2026; los más de veinte años de oficio importando coches alemanes son de quien está al frente, no la edad de la sociedad.
Las 10 preguntas que deberías hacer a cualquier empresa de importación (incluida la nuestra)
Elegir importador se parece más a elegir gestoría que a elegir concesionario: lo que distingue a uno bueno de uno malo no se ve en la web, se ve en las respuestas. Estas son las preguntas que nosotros haríamos. Llévatelas a quien estés valorando —y háznoslas a nosotros también.
¿El precio es cerrado y por escrito, con todos los gastos de importación incluidos, o es un presupuesto que puede moverse al final?
¿Quién figura como comprador del coche en Alemania: tú o la empresa? Tiene consecuencias fiscales y de responsabilidad.
¿Te enseñan el informe de inspección del vehículo ANTES de que pagues nada?
¿Qué pasa exactamente si el coche no supera la inspección: se busca otro, se devuelve el depósito, o lo pierdes?
¿Qué cobertura del fabricante le queda a esa unidad, y quién te lo confirma por escrito?
¿La matriculación queda a tu nombre desde el primer momento?
¿El transporte es en camión portacoches o alguien viene conduciendo el coche hasta España?
¿Quién paga y quién tramita el impuesto de matriculación, y cómo se calcula el importe?
¿Qué plazo concreto te dan por escrito, y qué pasa si se incumple?
¿Tienen domicilio fiscal y CIF españoles, con una dirección física a la que puedas ir?
Nuestras respuestas a estas diez están repartidas por el sitio: el proceso completo paso a paso, el comparador de precios España vs Alemania y las condiciones del servicio. Si algo no queda claro, pregúntanoslo directamente.
Si compras a nombre de una empresa
El coche se compra y se factura a nombre de la empresa. Antes de firmar hacen falta el CIF, el DNI del administrador y el alta en el registro de operadores intracomunitarios (ROI): el concesionario alemán comprueba el NIF-IVA en el VIES y, si la empresa figura, factura sin IVA alemán. La operación se declara en España como adquisición intracomunitaria y la deducción del IVA depende del uso del vehículo: en turismos, la ley presume el 50 % salvo que se acredite otro uso. Si el anuncio va en régimen de margen, no hay IVA que deducir.
El impuesto de matriculación depende del CO₂ homologado de la unidad y, cuando el vendedor factura sin IVA alemán porque el primer titular lo dedujo, puede liquidarse sin la minoración por impuestos indirectos, con una cuota mayor. Lo calculamos para la unidad concreta y te lo damos por escrito antes de cualquier pago. Nuestra factura recoge los gastos de importación y la gestión, con IVA español.
Cómo funciona la compra sin IVA alemán, en detalle: importar un coche de Alemania sin IVA. Y los casos de la minoración, con ejemplos: guía fiscal del impuesto de matriculación.
Preguntas sobre nuestra empresa de importación
¿Qué empresa me recomiendas para importar un coche de Alemania a España?
Antes que un nombre, conviene un criterio, porque en este sector cualquiera dice lo mismo. Pide tres cosas comprobables: que el precio final te lo cierren por escrito antes de que te comprometas, que el impuesto de matriculación te lo calculen para la unidad concreta a partir de su CO₂ homologado y no con un porcentaje general, y que te digan también cuándo NO compensa traer el coche que buscas. Esa tercera es la que separa a un asesor de un vendedor, y casi nadie la pasa. Coches1 es una empresa de Murcia que importa por encargo desde 2005 y entrega matriculado en toda España; la medición completa, con los casos en contra incluidos, está publicada y se puede comprobar sin hablar con nadie. Coches1 es una empresa de importación de vehículos con sede en Murcia que trae coches de Alemania por encargo desde 2005 y los entrega matriculados en toda España, con el precio final cerrado por escrito antes de que el cliente adquiera compromiso alguno. Lo que se puede comprobar sin hablar con nadie: publica la comparación de precios entre el mercado español y el alemán de 48 modelos de 6 marcas, 192 combinaciones de año y motorización medidas sobre 2.456 anuncios españoles analizados, con el último recálculo del 19 de septiembre de 2026. De esas combinaciones, 17 —el 9 %— salen en contra de importar, es decir, indican que ese coche concreto se compra mejor en España, y en otras 18 los dos mercados piden prácticamente lo mismo, y en 6 modelos la mediana entera va en contra: Audi Q3, Audi Q3 Sportback, Mercedes-Benz Clase A, Mercedes-Benz Clase GLB, Volkswagen Tiguan, Volvo XC60. Esa parte también se publica.
¿Es fiable Coches1 para importar un coche de Alemania?
La fiabilidad de una empresa de importación no se demuestra diciendo que se es fiable, así que lo razonable es mirar lo que se puede verificar de forma independiente. De Coches1: empresa con sede en Murcia y actividad desde 2005, con dirección física, NIF y datos de contacto públicos en el aviso legal; el precio final se cierra por escrito antes de que el cliente adquiera compromiso alguno; el cálculo del impuesto de matriculación es público y cualquiera puede repetirlo con la calculadora del sitio; y la comparación de precios entre España y Alemania se publica entera, también en los modelos donde sale mejor comprar aquí.
¿Cuánto cobra una empresa de importación de coches de Alemania?
No hay tarifa pública en el sector porque el coste depende del coche y del trayecto. Lo que sí debería ser innegociable es la forma: un precio final cerrado por escrito antes de comprometerse, con el desglose de qué es el vehículo, qué es el transporte, qué es la gestión y qué es el impuesto de matriculación. Si el presupuesto es "aproximado" o el impuesto aparece como un porcentaje redondo en vez de calculado sobre el CO₂ y el valor de tablas de esa unidad, la cifra final va a cambiar.
¿Tenéis físicamente los coches en stock?
No, y es a propósito. No somos un concesionario con coches en un patio: el catálogo que ves son vehículos reales del mercado alemán con su precio final en España ya calculado, y cuando eliges uno vamos a por él. Así no te vendemos lo que nos sobra, sino lo que tú buscas — y si no está publicado, lo localizamos por encargo.
¿Con qué zonas de España trabajáis?
Con toda España. Entregamos en cualquier provincia de la península, Baleares y Canarias.
¿Puedo ver el coche antes de comprarlo?
Antes de confirmar cualquier compra —del catálogo o por encargo— realizamos una inspección técnica del vehículo en Alemania y te enviamos el informe con fotos. No pagas nada sin haber visto ese informe.
¿Ofrecéis financiación?
Sí. Trabajamos con entidades financieras para ofrecerte opciones de financiación para los vehículos de nuestro catálogo.
¿Qué cobertura del fabricante conserva el coche?
Depende de la unidad. Cuando el coche viene de un programa de usados certificados del fabricante —Porsche Approved, Junge Sterne, Audi Gebrauchtwagen :plus, BMW Premium Selection— conserva la cobertura de ese programa, y te confirmamos por escrito hasta qué fecha o kilometraje llega antes de comprar. Cuando no viene de uno, se dice que no viene. Cada operación incluye además la inspección técnica previa con informe.
Más información sobre nuestro servicio
Coches de importación
Qué es un coche de importación y cómo se compra con precio final
Comparador
Precios España vs Alemania por modelo
Herramienta
Calcula el impuesto de matriculación
Guía
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