Cómo traer un coche de Alemania a España: proceso, plazos y trámites

El proceso comienza con la localización y compra del vehículo. Si trabajas con una empresa importadora, ellos buscan el coche en su red alemana, lo inspeccionan y te presentan la oferta. Una vez confirmado, gestionan la compra en tu nombre. Si lo haces por tu cuenta, necesitarás viajar a Alemania, inspeccionar el vehículo y firmar el contrato de compraventa en alemán.

Para poder traer el vehículo a España, se necesita la documentación alemana en regla: la Zulassungsbescheinigung Teil I (equivalente al permiso de circulación), la Zulassungsbescheinigung Teil II (equivalente al certificado de titularidad del vehículo) y el HU-Bericht (informe del TÜV, la inspección técnica alemana). Si el vehículo tiene alguna carga o embargo, también debe estar libre antes de exportar.

El método estándar y más seguro es el camión portacoches profesional. El vehículo se carga en el camión en Alemania y se descarga en el destino acordado en España. El portacoches incluye seguro de transporte. También existe la opción del conductor de traslado (una persona conduce el coche desde Alemania), pero esta opción añade kilómetros al cuentakilómetros y tiene mayor riesgo de incidentes.

A la llegada del vehículo a España, debe pasar la ITV de importación en una estación de ITV autorizada. Esta inspección es diferente a la ITV ordinaria: verifica específicamente que el vehículo cumple la normativa española y permite iniciar el proceso de matriculación. Las tasas oscilan entre 40 y 80€ según la comunidad autónoma.

La mayoría de vehículos alemanes fabricados a partir de 2000 cumplen directamente la normativa española, ya que ambos países aplican las mismas directivas europeas de homologación. En estos casos, no se requiere ningún trámite adicional. Solo en casos excepcionales (vehículos muy antiguos, modificaciones especiales, ciertos modelos de mercado exclusivamente alemán) es necesaria una homologación individual, que puede tardar hasta 2 semanas adicionales.

Antes de matricular el vehículo, el comprador debe liquidar el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT) ante la Agencia Tributaria, utilizando el modelo 576. El importe depende de las emisiones de CO₂ del vehículo y del valor fiscal que Hacienda le asigna (ajustado por el coeficiente de antigüedad). Los vehículos con menos de 120 g/km de CO₂ están exentos.

Con toda la documentación en regla (ITV de importación superada, IEDMT liquidado, documentación alemana traducida y validada), se solicita la matrícula española definitiva en la Jefatura Provincial de Tráfico. El vehículo queda registrado a nombre del comprador español y se le asigna una matrícula española. A partir de ese momento, el coche está listo para circular legalmente en España.