¿Cuánto cuesta traer un coche de Alemania a España? Desglose completo de gastos
Importar un coche de Alemania implica mucho más que el precio del vehículo. En esta guía desglosamos partida por partida todos los gastos reales que debes tener en cuenta antes de tomar una decisión, con ejemplos concretos y una tabla comparativa.
Los costes que debes conocer antes de importar
Cuando alguien pregunta cuánto cuesta traer un coche de Alemania, normalmente está pensando solo en el precio del vehículo. Pero el coste total de importación se compone de varias partidas diferenciadas. Conocerlas de antemano es fundamental para comparar correctamente si merece la pena comprar un coche en Alemania frente a adquirirlo en el mercado español.
Las partidas principales son: el precio del vehículo, el transporte desde Alemania, la gestión documental de la importación, la ITV de importación, la homologación (si es necesaria), el impuesto de matriculación (IEDMT) y las tasas de la DGT. A continuación explicamos cada una en detalle.
Nota importante: cuando trabajas con una empresa importadora como Coches1, el proceso de importar un coche de Alemania tiene un precio cerrado que incluye el vehículo, el transporte, la gestión documental, la ITV y la matriculación. El único coste que pagas tú directamente a Hacienda es el impuesto de matriculación.
Desglose de gastos: partida por partida
Precio del vehículo en Alemania
El precio de mercado de los vehículos de segunda mano en Alemania es notablemente más competitivo que el precio de vehículos equivalentes en el mercado español. Esta diferencia se debe principalmente al enorme volumen de oferta del mercado alemán (el mayor de Europa) y a la renovación periódica de flotas empresariales.
Esta diferencia de precio es precisamente el principal motor que hace atractiva la importación. Para vehículos de gama media-alta (BMW, Audi, Mercedes, Volkswagen), el ahorro potencial puede ser de varios miles de euros frente al mismo modelo en el mercado español.
Transporte desde Alemania a España
El método estándar es el camión portacoches, un transporte profesional que puede llevar varios vehículos simultáneamente y que incluye seguro de transporte. Es el método más seguro y eficiente para trasladar un vehículo entre países europeos.
El coste orientativo del transporte en portacoches desde Alemania a España oscila entre 500 y 900€, dependiendo de:
- La distancia desde el punto de origen en Alemania (norte vs sur del país)
- El destino en España (Madrid, Barcelona, sur de España)
- El tipo de vehículo (turismos, SUV, furgonetas)
- Si es puerta a puerta o entrega en depósito central
Con Coches1, el transporte está incluido en el precio cerrado. No pagas ningún extra por el transporte.
Gestión documental e importación
La importación de un vehículo desde Alemania implica una serie de trámites documentales: gestión de la compraventa en alemán, baja del vehículo en el registro alemán (Abmeldung), obtención de la Zulassungsbescheinigung (permiso de circulación alemán) y preparación de toda la documentación para la matriculación española.
Si lo haces por tu cuenta, este proceso requiere conocimiento específico y puede implicar costes de traducción jurada, gestoría y tiempo considerable. Con una empresa importadora, la gestión documental está incluida en el servicio.
ITV de importación y homologación
Antes de poder matricular un vehículo importado en España, es obligatorio pasar la ITV de importación. Esta inspección es diferente a la ITV ordinaria: verifica específicamente que el vehículo cumple la normativa española para circular y permite iniciar el proceso de matriculación.
Las tasas de la ITV de importación oscilan entre 40 y 80€ según la comunidad autónoma.
En cuanto a la homologación, la buena noticia es que la mayoría de vehículos alemanes modernos (fabricados a partir de 2000 aproximadamente) cumplen directamente la normativa española, ya que ambos mercados están sujetos a las mismas directivas europeas de homologación. La homologación especial solo es necesaria en casos excepcionales: vehículos muy antiguos, con modificaciones específicas o configuraciones exclusivas del mercado alemán.
Impuesto de matriculación (IEDMT)
El Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT), comúnmente llamado impuesto de matriculación, es el único coste que el comprador paga directamente a Hacienda. No lo gestiona la empresa importadora.
El importe depende de dos factores principales: las emisiones de CO₂ del vehículo y el valor fiscal que Hacienda asigna al vehículo (ajustado por antigüedad). Los tramos estatales son:
| Emisiones CO₂ | Tipo impositivo estatal |
|---|---|
| Hasta 120 g/km | 0% |
| De 121 a 159 g/km | 4,75% |
| De 160 a 199 g/km | 9,75% |
| 200 g/km o más | 14,75% |
Para calcular el importe exacto según el vehículo que te interesa, usa nuestra calculadora del impuesto de matriculación.
Tasas de matriculación
Las tasas administrativas de matriculación en la DGT oscilan aproximadamente entre 100 y 200€ según el tipo de vehículo. Estas tasas se pagan al tramitar la matrícula española definitiva y están incluidas en el servicio de Coches1.
Tabla de costes totales orientativos por rango de precio
Para darte una visión clara del coste total, hemos preparado una tabla orientativa con tres rangos de precio de vehículo. Los costes de gestión, transporte, ITV y tasas son relativamente fijos, mientras que el impuesto de matriculación varía según las emisiones del vehículo.
| Partida de coste | Vehículo 10.000–15.000€ | Vehículo 15.000–25.000€ | Vehículo 25.000–40.000€ |
|---|---|---|---|
| Precio del vehículo | 10.000–15.000€ | 15.000–25.000€ | 25.000–40.000€ |
| Transporte (portacoches) | 500–900€ | 500–900€ | 500–900€ |
| Gestión documental | Incluida en servicio | Incluida en servicio | Incluida en servicio |
| ITV de importación | 40–80€ | 40–80€ | 40–80€ |
| Tasas DGT | 100–200€ | 100–200€ | 100–200€ |
| Impuesto matriculación (4,75%)* | ~300–500€ | ~500–900€ | ~900–1.500€ |
| TOTAL ORIENTATIVO | ~11.000–17.000€ | ~16.000–27.000€ | ~27.000–43.000€ |
* El impuesto de matriculación se calcula sobre el valor fiscal que asigna Hacienda al vehículo (que puede diferir del precio de compra), ajustado por el coeficiente de antigüedad. Los importes de la tabla son orientativos para un vehículo en tramo del 4,75% (121-159 g/km CO₂). Para vehículos eléctricos o con menos de 120 g/km, el impuesto es 0%.
Ejemplo concreto: BMW 320d de 2019 con 60.000 km
Imaginemos un BMW 320d de 2019 con 60.000 km, que en el mercado alemán tiene un precio orientativo de 18.000€. Un vehículo similar en España podría estar entre 22.000 y 24.000€.
* El impuesto de matriculación real debe calcularse con la herramienta oficial. Usa nuestra calculadora gratuita para obtener el importe exacto.
Si quieres que una empresa gestione todo el proceso por ti, consulta cómo funcionan nuestros servicios para traer un coche desde Alemania con precio cerrado, sin sorpresas.
¿Qué está incluido en el servicio de Coches1?
En Coches1 trabajamos con una política de precio todo incluido. Cuando ves un precio en nuestro catálogo de coches disponibles desde Alemania, ese precio incluye absolutamente todo lo necesario para que el coche llegue a tus manos matriculado en España:
El vehículo
Seleccionado y verificado en Alemania, con historial de mantenimiento comprobado y TÜV en vigor.
Transporte en portacoches
Traslado profesional desde Alemania hasta España, con seguro de transporte incluido.
Gestión documental completa
Toda la burocracia de la importación: documentación alemana, trámites de exportación y documentación española.
ITV de importación
Pasamos la ITV de importación obligatoria para poder matricular el vehículo en España.
Homologación (si aplica)
En los casos que sea necesaria, gestionamos la homologación del vehículo sin coste adicional.
Matriculación española
El coche llega con matrícula española definitiva, listo para circular desde el primer día.
El único coste que no está incluido es el impuesto de matriculación (IEDMT), que cada comprador abona directamente a Hacienda. Te ayudamos a calcularlo de antemano para que no haya ninguna sorpresa.
Para conocer en detalle cómo funciona el servicio completo, visita nuestra página sobre gestionar la importación desde Alemania con precio cerrado y sin sorpresas.
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Preguntas frecuentes
¿Hay que pagar IVA al traer un coche de Alemania?
No. Dentro de la Unión Europea, los vehículos de segunda mano no están sujetos a IVA adicional en la importación entre estados miembros. El IVA ya fue pagado en Alemania cuando se vendió el coche nuevo. Al importarlo de segunda mano a España no se genera ningún IVA adicional.
¿El transporte está incluido en el precio de Coches1?
Sí. En el precio cerrado que ofrece Coches1 está incluido el transporte en portacoches profesional desde Alemania hasta España. No hay costes adicionales de transporte que debas pagar aparte. El único coste que el comprador abona directamente a Hacienda es el impuesto de matriculación (IEDMT).
¿El impuesto de matriculación lo pago yo o la empresa importadora?
El impuesto de matriculación (IEDMT) lo paga el comprador directamente a Hacienda. Es un impuesto personal e intransferible. La empresa importadora te ayuda a calcularlo y a preparar la documentación, pero el pago lo realizas tú con el modelo 576 de la Agencia Tributaria. Puedes calcular exactamente cuánto será antes de tomar ninguna decisión.
¿Qué pasa si el coche necesita homologación especial?
La mayoría de vehículos alemanes fabricados a partir de 2000 cumplen directamente la normativa española y no requieren homologación especial. En los casos excepcionales en que sí sea necesaria (vehículos muy antiguos, modificaciones especiales o ciertos modelos con configuración específica para el mercado alemán), la empresa importadora gestiona el trámite. Este coste adicional se comunica antes de la compra, no hay sorpresas.
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