Mercedes-AMG importados de Alemania

Alemania es el mercado de origen de AMG (Affalterbach) y el mayor mercado de AMG de ocasión de Europa: hay muchas más unidades, más versiones y configuraciones completas (asientos Performance, frenos cerámicos, paquetes Night y Track, escape Performance) y precios más competitivos por la depreciación local. Para un comprador español, importar suele significar acceder a un AMG más equipado y a mejor precio que el equivalente nacional, con el historial verificado.

Al tratarse de motores de emisiones altas (V8 y V6 biturbo), la mayoría de los AMG tributan en el tramo alto del impuesto de matriculación (IEDMT): 9,75% o 14,75% según CO₂, y hasta el 16% en Cataluña. Es un coste real que conviene calcular antes de comprar; nosotros lo incluimos en el precio cerrado y puedes estimarlo tú mismo en nuestra calculadora. El tramo del 0% solo se aplica por debajo de 120 g/km homologados y es un dato de cada unidad, no del modelo: los enchufables homologados bajo Euro 6e-bis declaran bastante más CO₂ que sus versiones anteriores. Lo comprobamos en la ficha técnica de cada coche antes de cerrar nada.

Lo específico de un AMG: el historial de servicio oficial completo, el estado de la transmisión (MCT/9G Speedshift), el desgaste de frenos —los discos cerámicos son caros de reponer—, indicios de uso intensivo en circuito, y cualquier reprogramación o preparación (por ejemplo Brabus) que pueda afectar a la garantía o a la homologación. Revisamos todo esto en origen antes de proponerte una unidad.

Sí. Lo entregamos matriculado en España, con el impuesto de matriculación ya calculado y liquidado, todos los trámites de importación gestionados y precio cerrado desde el principio. Tú solo lo recibes y conduces.