Mercedes-Benz Clase S de segunda mano importado de Alemania

81.100 €

precio medio del catálogo

2017–2026

años en la selección

Selección de Mercedes-Benz Clase S del mercado alemán actualizada a diario, desde 38.249€, cada uno con su precio final en España y todos los gastos de importación incluidos. Unidades desde 2017 hasta 2026. Disponibles en gasolina, diésel, híbrido e híbrido enchufable. Con varias versiones y equipamientos para elegir.

Importar un Mercedes-Benz Clase S desde Alemania te da acceso a más oferta, mejores configuraciones y precios más competitivos que en España. Nosotros lo gestionamos todo: validación del historial y kilometraje, transporte, ITV, impuestos y matriculación, con entrega a domicilio en toda España y precio cerrado.

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Precio medio del Mercedes-Benz Clase S importado por motorización

Precio medio del Mercedes-Benz Clase S importado de Alemania por motorización, precio final en España.
Gasolina	81.800 €
Diésel	81.200 €
Híbrido	78.900 €
Híbrido enchufable	80.500 €

Precio final en España con todos los gastos de importación incluidos, sobre el catálogo activo.

Qué Mercedes Clase S traer de Alemania

La Clase S es el ejemplo más claro de coche que Alemania tiene y España casi no: aquí es una berlina de representación que se compró poco en su día, y allí es un coche de empresa que se renueva cada tres o cuatro años. La oferta alemana mezcla las dos últimas generaciones. De la W223 (desde 2020) llegan los diésel de seis cilindros S 350 d y S 400 d, los gasolina S 450 y S 500 —también seis en línea, con hibridación ligera de 48 voltios, no V8— y el enchufable S 580 e. De la W222 anterior sigue llegando el S 560, que sí monta el V8 biturbo de 4,0.

El impuesto de matriculación separa esas versiones con claridad: el S 350 d arranca en torno a 163 g/km y se queda en el tramo intermedio, los gasolina de seis cilindros rondan ese mismo escalón, el V8 del S 560 va al tramo alto y el S 580 e enchufable entra en el 0 % con sus 26 a 33 g/km homologados, siempre que su ficha sea anterior a la norma Euro 6e-bis, que sube el CO₂ declarado de los enchufables. Con el precio de estos coches, saltar de escalón cuesta más que muchos extras.

Es un coche cargado de electrónica y de confort, y ahí está su riesgo: la suspensión, el eje trasero direccional y los sistemas de asistencia son caros de reparar y baratos de comprobar antes de comprar.

Qué conviene revisar en un Mercedes-Benz Clase S antes de comprarlo

Suspensión neumática AIRMATIC o E-Active Body Control: altura correcta tras una noche parado y sin avisos en el cuadro.
Eje trasero direccional, si lo lleva: sin holguras ni ruidos al maniobrar.
En el S 580 e: CO₂ homologado, estado de la batería y cable de carga.
Historial de servicio completo en red Mercedes; en esta gama, un salto en el historial pesa más que en un coche corriente.
Butacas traseras, cortinillas y sistemas de entretenimiento: todo lo que encarece el coche es también lo que se avería.

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Cómo se lee un anuncio alemán+

Los títulos de las tarjetas llegan tal como los escribe el vendedor alemán. Las abreviaturas más frecuentes:

AHK: enganche de remolque (Anhängerkupplung)
StHz / Standheizung: calefacción estacionaria
Pano: techo panorámico
HuD: head-up display
7-Sitzer: siete plazas
Zoll: pulgadas (medida de llanta)
Scheckheftgepflegt: con el libro de mantenimiento sellado
Unfallfrei: sin accidentes declarados
MwSt. ausweisbar: IVA desglosable en factura (vendedor profesional)
HU / TÜV: inspección técnica alemana (equivalente a la ITV)
Tageszulassung: matriculado un día por el concesionario (coche nuevo)
Vorführwagen: coche de demostración del concesionario

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