Porsche Panamera de segunda mano importado de Alemania

78.700 €

precio medio del catálogo

2017–2026

años en la selección

Selección de Porsche Panamera del mercado alemán actualizada a diario, desde 52.884€, cada uno con su precio final en España y todos los gastos de importación incluidos. Unidades desde 2017 hasta 2026. Disponibles en gasolina, diésel, híbrido e híbrido enchufable.

Importar un Porsche Panamera desde Alemania te da acceso a más oferta, mejores configuraciones y precios más competitivos que en España. Nosotros lo gestionamos todo: validación del historial y kilometraje, transporte, ITV, impuestos y matriculación, con entrega a domicilio en toda España y precio cerrado. Para conocer el modelo a fondo, lee nuestra guía del Porsche Panamera. Y si te preguntas cuánto cambia el precio entre los dos mercados, la comparativa España vs Alemania del Porsche Panamera lo publica año a año y por motorización.

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Precio medio del Porsche Panamera importado por motorización

Precio medio del Porsche Panamera importado de Alemania por motorización, precio final en España.
Gasolina	77.100 €
Híbrido	69.500 €
Híbrido enchufable	84.900 €

Precio final en España con todos los gastos de importación incluidos, sobre el catálogo activo.

Qué Porsche Panamera traer de Alemania

La oferta alemana del Panamera es la generación 971 y se reparte entre la berlina y el familiar Sport Turismo, que aquí no es una rareza: es un tercio largo de lo que llega. En mecánica manda el V6 de 3,0 litros en las versiones de acceso, con el V8 biturbo de 4,0 en GTS y Turbo S, y el 4 E-Hybrid —V6 más motor eléctrico— como la versión más repetida después de la básica. Conviene no confundir el Turbo S con el Turbo S E-Hybrid: el primero es térmico y el segundo enchufable, y en el impuesto no se parecen en nada.

Ahí está la decisión fiscal del modelo: los E-Hybrid homologan por debajo de 120 g/km de CO₂ en sus fichas anteriores a la norma Euro 6e-bis y pagan 0 % de impuesto de matriculación, mientras que los V8 de gasolina pasan de 200 g/km y van al tramo máximo. Dos Panamera del mismo año pueden llevarse varios miles de euros de diferencia solo por esto. En las unidades homologadas desde 2025 el CO₂ declarado de los enchufables sube, así que el dato se comprueba coche a coche.

Es un coche de kilometraje alto comparado con el resto de la gama Porsche: se usa para viajar. El historial de mantenimiento pesa más aquí que en un deportivo de fin de semana.

Qué conviene revisar en un Porsche Panamera antes de comprarlo

En los E-Hybrid: CO₂ homologado en la ficha técnica, estado de la batería, cable y cargador incluidos.
Suspensión neumática y amortiguación adaptativa: sin fugas ni avisos, y con el coche nivelado tras una noche parado.
Cambio PDK de ocho relaciones y sistema de escape: sin ruidos ni humos en frío.
Historial en red oficial e informe HU vigente, con las revisiones grandes hechas en plazo.
Sport Turismo: portón, guías y estanqueidad del maletero, que es su razón de ser.

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Cómo se lee un anuncio alemán+

Los títulos de las tarjetas llegan tal como los escribe el vendedor alemán. Las abreviaturas más frecuentes:

AHK: enganche de remolque (Anhängerkupplung)
StHz / Standheizung: calefacción estacionaria
Pano: techo panorámico
HuD: head-up display
7-Sitzer: siete plazas
Zoll: pulgadas (medida de llanta)
Scheckheftgepflegt: con el libro de mantenimiento sellado
Unfallfrei: sin accidentes declarados
MwSt. ausweisbar: IVA desglosable en factura (vendedor profesional)
HU / TÜV: inspección técnica alemana (equivalente a la ITV)
Tageszulassung: matriculado un día por el concesionario (coche nuevo)
Vorführwagen: coche de demostración del concesionario

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