Mercedes-Benz · 2023–2025
Mercedes-Benz Clase GLC: precio en España frente a Alemania
Lo que se pide por un Mercedes-Benz Clase GLC en anuncios españoles y lo que cuesta el mismo coche traído de Alemania, ya con la compra, el transporte y la gestión de importación dentro. Cada motorización se calcula por separado y cada año se compara contra coches equivalentes en kilómetros, mecánica y acabado.
Diferencia mediana del modelo
Sobre las 3 combinaciones de año y motorización publicadas, en España se pide un 2 % más que nuestro precio final puesto aquí.
De las 3 combinaciones publicadas del Mercedes-Benz Clase GLC, en 2 el mismo coche cuesta menos en Alemania y en 1 los dos mercados piden prácticamente lo mismo.
Cómo leer el signo en esta ficha: un porcentaje positivo significa que el anuncio español pide más que nuestro precio final puesto aquí.
- 1
- motorización publicada
- 2023–2025
- años con datos
- 76
- anuncios españoles analizados
- 182
- pares comparados coche a coche
Último recálculo: 26 de agosto de 2026
Mercedes-Benz Clase GLC de segunda mano: precio por motorización, España vs Alemania
De momento solo la 220d del Mercedes-Benz Clase GLC reúne muestra suficiente en los dos mercados. El resto de motorizaciones se publicará cuando la reúna.
Mercedes-Benz Clase GLC 220d
Diferencia mediana de los años publicados (2023–2025): en España se pide un 2 % más que nuestro precio final puesto aquí.
Kilometraje medio de las dos muestras
- España
- 43.806 km
- Alemania
- 34.697 km
21 % de separación. La diferencia publicada se calcula emparejando coche a coche dentro de una ventana de kilómetros, así que no la arrastra; las dos medianas de arriba sí conviene leerlas con esta separación en mente.
- 76
- anuncios españoles analizados
- 182
- anuncios alemanes comparables analizados
- 182
- pares comparados coche a coche
Cómo sale esta diferencia: emparejando coche a coche. Cada coche alemán se valora contra anuncios españoles del mismo modelo y motorización, año equivalente y kilometraje similar, y solo puntúa si encuentra al menos dos. En esta motorización han entrado 182 pares.
Te decimos qué hay ahora y a qué precio final, antes de que decidas nada.
Precio por año del Mercedes-Benz Clase GLC 220d
Pasa por encima de un año —o tócalo— para ver sus cifras. Del lado español solo se dibujan agregados: mediana y recorrido, nunca anuncios sueltos.
- España · mediana de anuncios
- Alemania · todos los gastos de importación incluidos
- La banda es el recorrido habitual (p25–p75)
- España
- 59.250 €
- 58.075 €–60.575 € · 23.471 km
- Alemania
- 58.245 €
- 56.593 €–60.104 € · 20.362 km
- Diferencia
- +2 %+1.005 €
- IC 95 % −1 % a +4 %
A la derecha, en España se pide más
IC 95 % −1 % a +4 % · Margen estrecho
- España
59.250 €
habitual 58.075 €–60.575 €
23.471 km de media
- Alemania
58.245 €
habitual 56.593 €–60.104 €
20.362 km de media
IC 95 % −6 % a +4 % · Margen moderado
- España
57.000 €
habitual 53.000 €–59.499 €
33.677 km de media
- Alemania
57.184 €
habitual 54.417 €–60.011 €
30.536 km de media
IC 95 % −2 % a +9 % · Margen moderado
- España
52.000 €
habitual 49.500 €–54.990 €
65.149 km de media
- Alemania
50.490 €
habitual 48.037 €–53.785 €
70.627 km de media
Por qué existe esa diferencia
El mercado alemán de ocasión es varias veces mayor que el español y rota mucho más rápido. Más oferta del mismo coche significa menos margen para sostener el precio, sobre todo en versiones con equipamiento alto, que en España escasean y se pagan.
La columna de Coches1 es el precio final puesto en España, con todos los gastos de importación incluidos: vehículo, transporte, ITV de importación, homologación si hace falta y gestión documental.
No todas las motorizaciones se comportan igual. Las versiones más buscadas en España tienden a separarse más, y las mecánicas de acceso a veces no se separan nada. Por eso la página no da un número único del modelo.
Cuando la diferencia de un año o una motorización no se distingue del ruido estadístico, no aparece. Preferimos una ficha más corta a una cifra que no se sostenga.
Otros modelos Mercedes-Benz comparados
Preguntas frecuentes
Lo que solemos tener que explicar antes de que alguien se fíe de estos números.
De las 3 combinaciones publicadas del Mercedes-Benz Clase GLC, en 2 el mismo coche cuesta menos en Alemania y en 1 los dos mercados piden prácticamente lo mismo. Los precios de Alemania de esta ficha son el coche ya puesto en España, con todos los gastos de importación incluidos. Análisis de Coches1 sobre 76 anuncios españoles, actualizado el 26 de agosto de 2026.
Una motorización supera hoy el control de muestra: 220d. Cada una se calcula por separado, porque mezclarlas daría una mediana que no describe a ningún coche real.
En las 2 combinaciones (año y motorización) en las que hoy nuestro precio final queda por debajo del español, la diferencia mediana es de 1.258 €, entre 1.005 € y 1.510 €. Siempre frente a la mediana de anuncios españoles equivalentes, con el precio final ya con todos los gastos de importación incluidos.
Hoy en ninguna de las 3 combinaciones publicadas sale mejor comprarlo en España; en 1 los dos mercados piden prácticamente lo mismo (banda de ±2 %). Cada combinación se recalcula con el comparador y puede cambiar de lado.
Según año y motorización, la mediana pedida en anuncios españoles va de 52.000 € a 59.250 €, sobre 76 anuncios de coches.net analizados (2023-2025). Es precio de anuncio, no de venta.
Entre 50.490 € y 58.245 € de mediana según año y motorización, precio final con todos los gastos de importación incluidos, calculado sobre 182 coches del mercado alemán con su precio puesto en España.
De media, los Mercedes-Benz Clase GLC importados de esta ficha llevan 9.109 km menos que los anuncios españoles analizados: 34.697 km frente a 43.806 km, ponderando cada combinación por su muestra.
De 2023 a 2025. 220d: 2023, 2024, 2025. Cada año y motorización es una combinación con su propia muestra a los dos lados.
Metodología
Cómo se calcula cada diferencia
El número fácil sería restar dos medianas. No lo hacemos, porque ese número mide sobre todo qué muestra rueda más. Estos son los cuatro pasos que hay detrás de cada fila.
- 1
Se normaliza cada anuncio
Marca, modelo, generación, motorización, acabado, combustible, cambio y potencia se llevan a una forma canónica común a los dos mercados. Los anuncios de los que no se puede determinar la ficha con seguridad se descartan.
- 2
Se limpia la muestra
Fuera precios financiados, vehículos siniestrados o para piezas, km 0 y coches de gerencia, duplicados, coches ya importados de Alemania (que contaminarían la referencia nacional) y anuncios con más de seis meses publicados, que ya no marcan precio de mercado.
- 3
Se empareja coche a coche
Cada vehículo alemán se valora contra anuncios españoles comparables en año, kilometraje, mecánica y acabado, no contra la mediana general. Así la diferencia refleja precio y no que una muestra ruede más que la otra.
- 4
Se mide la incertidumbre y se publica
Se calcula un intervalo de confianza al 95 % por remuestreo y se publica junto a cada diferencia como margen de error, también cuando es incómodamente ancho. La cifra nunca viaja sola.
- 3
- anuncios españoles mínimos por combinación
- 2
- comparables mínimos para valorar un coche
- 15 %
- separación máxima de kilometraje entre muestras
- 95 %
- intervalo de confianza publicado junto a cada diferencia
Descárgate los datos y compruébalos
Publicamos las mismas cifras que ves arriba en un fichero abierto, con la fecha del último recálculo y el tamaño de muestra de cada fila. Uso libre citando la fuente. Del lado español solo salen agregados —mediana, cuartiles y muestra—, nunca un anuncio suelto.
Ver Mercedes-Benz Clase GLC del mercado alemán
Los precios de la columna de Coches1 salen de coches reales. Puedes verlos uno a uno con su ficha, kilómetros y precio cerrado, o decirnos qué motorización buscas y la localizamos.
Te decimos qué hay ahora y a qué precio final, antes de que decidas nada.