Coches eléctricos importados de Alemania, sin impuesto de matriculación
Ahora mismo tenemos 480 coches 100% eléctricos disponibles para importar desde Alemania: Tesla, BYD, Porsche Taycan, Volkswagen ID., BMW i, Mercedes EQ y más. Todos exentos del impuesto de matriculación (0%) — lo que en un gasolina equivalente puede suponer miles de euros — y entregados matriculados en España con precio cerrado.
480
eléctricos disponibles
0%
impuesto de matriculación
Eléctricos por marca (datos al día)
Unidades disponibles y precio medio de cada marca, calculados a diario sobre el catálogo real. Precio final en España (el eléctrico no paga impuesto de matriculación).
| Marca | Eléctricos disponibles | Precio medio |
|---|---|---|
| BYD | 143 | 39.700 € |
| Tesla | 61 | 33.300 € |
| Volkswagen | 45 | 46.200 € |
| Audi | 39 | 54.000 € |
| BMW | 132 | 40.800 € |
| Mercedes-Benz | 18 | 53.400 € |
| Porsche | 30 | 91.200 € |
Modelos destacados: Tesla Model 3, Model Y, Porsche Taycan y Model S.
Disponibles ahora
Las últimas incorporaciones eléctricas al catálogo.
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Desde 291€/mes
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BMW iX1 xDrive30 M Sport AHK+ACC+Individual+Pano+H/K
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Desde 384€/mes
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BMW iX1 xDrive30 Parking Assistant M Fahrwerk
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Desde 291€/mes
Por qué un eléctrico sale mejor importado de Alemania
El análisis completo está en la guía de importar un coche eléctrico y en la comparativa Taycan vs Model S. Aquí, el resumen.
0% de impuesto de matriculación
Los eléctricos están exentos del IEDMT. Un gasolina de emisiones altas paga hasta el 14,75% (16% en Cataluña): en un coche de 50.000 €, más de 7.000 € de diferencia a favor del eléctrico.
El mercado de EVs usados más grande de Europa
Alemania electrificó antes y más: su mercado de ocasión eléctrico no tiene comparación en oferta, versiones y configuraciones (bomba de calor, carga rápida, asistentes completos).
La depreciación la pagó el primer dueño
Los eléctricos se deprecian fuerte los primeros años en Alemania. Importar significa comprar ese valle: mucho coche reciente por mucho menos de su precio de lista.
Batería verificada y garantía transferible
Exigimos lectura real del estado de la batería (SOH) antes de proponer cualquier unidad, y la garantía del fabricante (típicamente 8 años/160.000 km) viaja con el coche.
Preguntas frecuentes
¿Los coches eléctricos importados pagan impuesto de matriculación?+
No. Los vehículos 100% eléctricos están exentos del impuesto de matriculación (IEDMT) en España: pagan un 0%, frente a hasta el 14,75% (16% en Cataluña) que puede pagar un gasolina o diésel de emisiones altas. En un coche de 50.000 €, esa diferencia puede superar los 7.000 €. Es la mayor ventaja fiscal del mercado y aplica igual a los importados.
¿Merece la pena importar un coche eléctrico de Alemania?+
Cada vez más. Alemania tiene el mercado de eléctricos usados más grande de Europa: mucha más oferta, precios más competitivos por la fuerte depreciación local y configuraciones completas (bomba de calor, carga rápida, autopilot/asistentes). Sumando el 0% de impuesto de matriculación y las bonificaciones municipales del IVTM para eléctricos (hasta el 75% en muchas ciudades), el eléctrico importado suele salir claramente mejor que el equivalente nacional.
¿Qué hay que revisar en la batería antes de comprar?+
El estado de salud (SOH) es el dato clave: por encima del 85-90% en coches recientes es lo esperable; por debajo del 80% conviene negociar o descartar. Pedimos lectura real de SOH, revisamos el historial de carga y verificamos la garantía de batería del fabricante (típicamente 8 años o 160.000 km), que se transfiere con el coche al importarlo.
¿El coche llega listo para circular en España?+
Sí. Lo entregamos matriculado en España, con todos los trámites de importación gestionados y precio cerrado desde el principio. Solo conducir y cargar.
¿Buscas un eléctrico concreto?
Dinos modelo, autonomía que necesitas y presupuesto. Lo localizamos en Alemania con la batería verificada y te lo entregamos matriculado y con precio cerrado.